Olympic Bravery

L’Olympic Bravery est un pétrolier libérien (un pavillon de complaisance), construit par les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire et lancé en 1975 (sa marraine fut Christina Onassis car il appartenait au groupe de l'armateur grec Aristote Onassis), dont le naufrage est survenu le 24 janvier 1976, sur les récifs de la baie de Yuzin, sur la côte nord de l'île d'Ouessant, en Bretagne. Le pétrolier, après avoir quitté le port de Brest où il était en réparations pour des problèmes de chaudière, s'est échoué à vide, mais les 800 tonnes de fioul, nécessaires à sa propulsion ont suffi à mazouter plusieurs kilomètres de côte. Ses trente membres d'équipage purent être sauvés.
En dépit des produits dispersants utilisés, le fioul se répand sur 4 kilomètres du littoral ouessantin ; les côtes sont nettoyées par l'armée, avec des pelles et des seaux, les 400 tonnes de fioul restées dans les soutes finissant par être pompées après avoir été réchauffées. Ces 400 tonnes de fioul lourd étaient uniquement le carburant utilisé à la propulsion du bâtiment. L'armateur fut accusé par certains journalistes d'avoir volontairement provoqué la perte de son navire, en raison de la grave crise du transport maritime des produits pétroliers qui sévissait à cette époque, de nombreux pétroliers étant désarmés.

L'épave de l’Olympic Bravery est très disloquée et très abîmée, mais ses vestiges s'étendent de manière continue sur plus de 350 mètres de long, à une centaine de mètres de la côte, par des fonds de 10 à 35 mètres. C'est, semble-t-il, la plus grande épave de navire au monde accessible en scaphandre autonome. Quelques navires de plus grande dimension encore ont coulé ailleurs, mais sur des fonds rendant leurs épaves inaccessibles.

Vidéo: Olympic Bravery

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